液压机械的维护及故障排除五
2023-04-11 来源：友邦液压 作者：友邦液压 浏览次数：234
9、油温显著上升
1、压力调整阀之压力过高 较全流量必要之最高动作压力高出10kgf/c㎡，不可订的太高。
2、高压大容量经调压阀排出 检查卸载油路。
3 粘度低或泵故障致内部之泄露过大 修理泵，更换液压油。
4、油箱内之油量不足 补充液压油，增大油箱容量，检讨回油管，过滤器之位置。
装置冷却器，更换隔板位置。
10、液压油污染之原因及其处置
A空气(空气混入于油中之时呈白浊状，液压油必须经常保持澄清状)
1、配管之接头(吸入侧及排出侧) 在泵动转中，在配管上注油以发现不良处所。
2、由泵之轴封处 更换油封。
3、油泵之盖侧垫圈 吸入压力过低则更易于吸入空气。因此吸入压力因保持在
4由油压缸之活塞杆油封处 20m/mHg.
5、由油压缸盖之垫圈 更换油封。
6、由储能器之气袋 更换垫圈。
7、由各元件之垫圈 更换气袋。
8、油箱之油面过低 有时须将全部之元件浸在油面下，加装止回阀。
9、回油管在油面之上，油在油面上喷出 加油至油位计之基准线以上。
10、没有隔板，吸入油箱内之气泡 延长配管至油面以下。
11、不良之液压油 以隔板隔开排油侧及吸入侧使发生之气泡浮上，不致被吸入
使用消泡性特佳之液压油。
B水(水之混入于油中之时，油呈乳白色，液压油必须经常保持澄清状)
1、由油箱之通气孔处 在湿气较多之处，每隔一个月须从排油口放油以检查其油中
水分，油呈乳白色时必须更换。
2、由油冷却器之配管 修理冷却器配管。
3、由油箱盖上 油箱除通气孔之外必须气密。
C 固体
1、在装配时之切屑等 彻底实施冲洗。
2、配管之油封 注意油封之安装方法。
3、由油箱盖 油箱除通气孔外须为气密。
4、由油箱之通气孔 通气孔(加油口)加装铁线绒。
5、泵及控制阀等之磨耗 装置磁力塞子。
6、油箱之内面油漆 使用耐液压油之油漆。
D橡胶粘著物
1、垫圈头被液压油溶解 使用耐液压油之垫圈，储能器之气袋也须注意。
2、油箱内之油漆 详见(C)项。
3、配管之油封 同上。
4之恶劣化 油温应控制在60℃以下，详见(9)项。
使用抗氧化性之良好液压油。
11、电磁阀
更换弹簧
1、因弹簧不良致滑轴无法恢复至原位置 1、洗净控制阀内部，出去油中之混入物。
2、阀芯之动作不良及动作迟缓
3、检查滑轴之磨耗情形，必要时需更换之。
2、检查过滤器，必要时洗涤过滤器或更换液压油。
良4电气系统不良
3、螺栓上紧过度或温度上升至本体变形松开螺栓上紧程度。(对角交互上紧)如果线圈断线或线圈烧损时须更换之。检查插入端子部之接触状态，确认电磁线圈之动作是否正常。
磁力线圈噪音及烧损
1、负荷电压错误
3、电磁线圈破损
4、阀芯之异常磨耗
2、灰尘等不纯物质进入更换。更换。除去不纯物。检查电压。使用适当之电磁线圈。
内部漏油大外部漏油
2、螺栓松
1、口封环损伤更换。再上紧。
动作不
